عبور نخستین قطار روسیه-پاکستان از مسیر ایران

  پرینت
عبور نخستین قطار روسیه-پاکستان از مسیر ایران
شناسه خبر : 56896 | تاریخ انتشار : ۰۳ اردیبهشت ۱۴۰۴ - ۱۳:۴۳ | 19 بازدید | تعداد دیدگاه : 0 | ارسال توسط :

معاون وزیر راه و شهرسازی از عبور نخستین قطار آزمایشی روسیه به پاکستان از مسیر ایران خبر داد و اعلام کرد که ظرفیت ترانزیت ریلی میان بلاروس، روسیه و ایران به ۱۰ تا ۱۵ میلیون تن می‌رسد.

به گزارش اکوایران، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی از عبور نخستین قطار آزمایشی روسیه به پاکستان از مسیر ایران خبر داد و گفت: ظرفیت ترانزیت ریلی میان بلاروس و روسیه از مسیر ایران نامحدود است و می‌تواند به ۱۰ تا ۱۵ میلیون تن نیز برسد. با این حال، پیش‌بینی می‌شود امسال حدود ۳۰۰ هزار تن بار از این مسیر جابه‌جا شود.

ذاکری با اشاره به توسعه محور ریلی شرق کشور افزود: در راستای تقویت مسیرهای ترانزیتی، هماهنگی‌هایی میان راه‌آهن‌های روسیه، ایران و پاکستان انجام شده و چند هفته پیش نخستین قطار آزمایشی در این مسیر عبور کرد. در حال حاضر بلاروس نیز قطارهایی آماده کرده که از طریق ایران به پاکستان برسند.

او درباره مسیر این قطارها توضیح داد: قطار از بلاروس، روسیه، قزاقستان و ترکمنستان عبور کرده و از طریق اینچه‌برون وارد ایران می‌شود، سپس به مقصد پاکستان حرکت می‌کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به چالش‌های مرزی این مسیر گفت: یکی از مشکلات اصلی تفاوت عرض خطوط ریلی است؛ عرض خط‌آهن پاکستان ۱۶۶۷ میلی‌متر است که با خط‌آهن روسیه تفاوت دارد. همچنین برای جابه‌جایی بار در خاک پاکستان، وابسته به کشنده‌های آن کشور هستیم و باید منتظر حضور آنها در مرز باشیم.

او افزود: «در سال‌های گذشته می‌توانستیم خط‌آهن را بازسازی و تا مرز میرجاوه توسعه دهیم تا کنترل بیشتری در اختیار خودمان باشد، اما این اقدام انجام نشده و اکنون انتقال بار منوط به همکاری طرف پاکستانی است.»

برای حل این مشکل، به گفته ذاکری، مقرر شده عرض بوژی لکوموتیوها با استاندارد خطوط پاکستان تطبیق داده شود تا امکان تردد مستقیم در خاک این کشور فراهم شود. این اقدام ظرف ۲ ماه آینده انجام خواهد شد و بخشی از مشکلات را برطرف می‌کند.

بنا به گزارش ایلنا، در پاسخ به این سوال که آیا این مسیر با وجود مشکلات مرزی صرفه اقتصادی دارد، ذاکری تأکید کرد: «از منظر ایران، این مسیر کاملاً اقتصادی است. اما در خاک پاکستان چالش‌هایی وجود دارد؛ در این کشور هیچ کنترلی بر وزن بار کامیون‌ها وجود ندارد، خلاف ایران که کامیون‌ها باسکول می‌شوند و به‌خاطر اضافه‌بار جریمه می‌شوند. در پاکستان کامیون‌ها گاه دو برابر ظرفیت مجاز بارگیری می‌کنند.»

او در پایان با بیان این‌که گلوگاه اصلی مسیر در مرز با پاکستان است، تأکید کرد: «با وجود محدودیت‌ها، تلاش داریم سهم ایران را در ترانزیت منطقه‌ای افزایش دهیم و ظرفیت‌های موجود را توسعه دهیم.»

سایر تحلیل‌های مشابه؛
راز معاملات پررونق مسکن بدون سند در تهران /چرا خریداران به املاک قولنامه‌ای جذب می‌شوند؟
۹ ماه بی‌خبری از بازار مسکن تهران؛ آیا قیمت‌ها آرام و بی‌صدا گران می‌شوند؟
جدیدترین قیمت‌ آپارتمان در شهرک خاص تهران
چرا زوج‌های جوان سراغ اجاره آپارتمان تو تجریش می‌رن؟
بازپس‌گیری یا تسویه‌حساب فرهنگی؟ / اجرای حکم خانه اندیشمندان صدای شورای شهر را درآورد
قیمت رهن کامل آپارتمان در تهران ۱۴۰۴ /جدول نرخ‌ها در منطقه ۵ تا ۲ میلیارد
تحلیل خود را ارسال کنید!
  • نظرات ارزشمند شما، پس از بررسی دقیق توسط مجموعه تحلیل‌سرمایه، در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.
  • لطفا به خاطر داشته باشید که فضای گفت‌وگو، فضایی برای تبادل نظرهای سازنده و احترام‌آمیز است.
  • هرگونه پیامی که حاوی توهین، افترا یا مغایر با قوانین کشورمان باشد، منتشر نخواهد شد.
  • بدیهی است که آی‌پی شما ثبت می‌شود و کلیه مسئولیت‌های حقوقی نظرات ارسالی بر عهده شما خواهد بود.