هزینه تولید هر لیتر بنزین در ایران در سال ۱۴۰۲ حدود ۱۴ هزار تومان بوده است، اما چرا این عدد همچنان به طور قابل توجهی پایین‌تر از قیمت واقعی بنزین در بازار است؟ در حالی که دولت با چالش‌های اقتصادی و ناترازی انرژی مواجه است، سوال اینجاست که آیا زمان اصلاح قیمت‌ها فرا رسیده یا همچنان باید به سیاست‌های یارانه‌ای ادامه داد؟

آنطورکه دولت اعلام کرده است واردکننده‌ها می‌توانند بنزین سوپر را با قیمت غیریارانه‌ای وارد کشور کنند؛ این به‌معنای آن است که احتمالا بنزین سوپر با قیمت‌های نزدیک به قیمت جهانی در داخل عرضه خواهد شد.

 وزیر نفت درباره قیمت بنزین سوپر گفت: قیمت بنزین سوپر مطابق قیمت وارداتی و متناسب با هزینه واردات خواهد بود. بخشی از این هزینه مربوط به خرید آن است و بخشی هم هزینه انتقال آن به جایگاه های توزیع خواهد بود.

به‌دلیل هزینه‌های سنگین واردات بنزین سوپر دولت تصمیم گرفت تا واردات این نوع بنزین را آزاد کند و احتمالا هر لیتر آن نزدیک به قیمت‌های جهانی در بازار عرضه خواهد شد.

محسن پاک‌نژاد، وزیر نفت تاکید کرد: «وزارت نفت مسئولیت تولید و توزیع را به عهده دارد و اگر بحث افزایش قیمت باشد، فراتر از وزارت نفت درباره آن تصمیم خواهند گرفت.»

فیاضی معتقد است که جایگاه‌داران بنزین که اغلب در وضعیت ورشکستگی قرار دارند از مدتی پیش خواهان فروش بنزین سوپر با قیمتی بیشتر بودند. ولی اگر بنا باشد این بنزین با نرخ آزاد روانه بازار شود بعید است که مشتری چندانی جز دارندگان خودروهای لوکس خارجی از آن استفاده کنند.

قطع برق برنامه‌ریزی شده در روز شنبه ۲۶ آبان ۱۴۰۳ در تمامی نقاط کشور اعمال خواهد شد.

علی سرزعیم، اقتصاددان می گوید: به نظر من جامعه می‌پذیرد که یک باک بنزین نباید از یک پفک ارزان‌تر باشد و دولت به راحتی می‌تواند با مردم صحبت کند چون مردم ایران بسیار عاقل هستند و کافی است با مردم منطقی صحبت کند.»

آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی می‎‌گوید: دولت سیزدهم برای تامین منابع مالی، مجبور شد بیش از حد صادرات گازوئیل انجام دهد، همین مسئله ذخیره سازی گازوئیل را کاهش داد.