به گزارش بازار، رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به تکلیف برنامه هفتم برای نوسازی ناوگان فرسوده، اظهار کرد: طبق این برنامه باید ۱۱۰ هزار دستگاه ناوگان باری و مسافری نوسازی شود که اجرای آن نیازمند تأمین تسهیلات است.

وی افزود: در حال حاضر حدود ۸۰۰۰ دستگاه ناوگان باری بالای ۵۰ سال و حدود ۴۳ هزار دستگاه ناوگان باری بالای ۴۰ سال داریم. همچنین حدود ۱۱۰ هزار دستگاه ناوگان باری و مسافری بالای ۲۵ سال هستند که باید جایگزین شوند.

رئیس سازمان راهداری مهم‌ترین مسئله در مسیر نوسازی ناوگان را تأمین تسهیلات دانست و اظهار کرد: یکی از ظرفیت‌های دولت برای این کار استفاده از ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و منابع حاصل از صرفه‌جویی سوخت ناوگان جدید است تا از محل این صرفه‌جویی، تسهیلات نوسازی پرداخت شود.

وی ادامه داد: با تشکیل سازمان بهینه‌سازی جدید زیر نظر رئیس‌جمهور، فرآیندها تغییر کرده است. پیش از این اوراق صرفه‌جویی سوخت از سوی وزارت نفت ارائه می‌شد اما اکنون این موضوع به سازمان جدید واگذار شده و فرآیند اندازه‌گیری و اعتبارسنجی میزان صرفه‌جویی نیز در حال تغییر است.

اکبری تصریح کرد: سازمان راهداری با همکاری وزارت صمت، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط زیست، وزارت راه و شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت سابق، آیین‌نامه‌ای برای اسقاط و نوسازی ناوگان باری کشور تهیه کرده بود، اما به دلیل تشکیل سازمان جدید و تدوین اساسنامه آن، این روند متوقف شد.

وی گفت: در جلسه‌ اخیر با رئیس‌جمهور، موضوع نوسازی ناوگان به‌طور مفصل بررسی شد و رئیس‌جمهور دستورهای خوبی در این زمینه داد. برخی تعهدات قبلی سازمان جدید نیز باید تعیین تکلیف شود و ما با جدیت در حال پیگیری هستیم تا این فرآیند با سرعت بیشتری پیش برود. این برنامه شامل هر دو بخش ناوگان باری و مسافری است.